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Breitraum- u. Gelenkwagen abseits der Linie 5
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| holger7713 |
Geschrieben am 01.03.2021 20:21
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Fusioneer
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Sieht nach einem 100er Setra Überlandlinienbus aus ?
Grüße Holger
Bearbeitet von holger7713 am 02.03.2021 21:46
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| 8596 |
Geschrieben am 01.03.2021 21:02
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Fusioneer
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Richtig, ein 100er-Setra der Firma Pussack aus Syke.
Evtl. ein S 120.
Damit fuhr Pussack lange Zeit das Fahrtenpaar der 434 Diepholz - Hannover (früh) u. zurück (nachmittags).
Dazwischen Leistungen für die RVH auf anderen Linien.
Da Breitraumzüge 1987 nur Sonn-/Feiertags auf der 18 fuhren, kann ich nicht sagen, ob das eine Linien- oder eine Sonderfahrt war.
Von 2011 bis 2021 dürfte sich da wenig verändert haben.
Außer dass da überwiegend weniger schöne Bahnen fahren ...
Und bitte keine 2.../3... in dem historischen Thread.
Dafür gibt es genügend andere. |
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| 6001 |
Geschrieben am 01.03.2021 21:44
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Fusioneer
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danke für die bus-aufklärung!
hast du den mal woanders auf's korn genommen?
gruß 6001
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| 8596 |
Geschrieben am 01.03.2021 22:01
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Fusioneer
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Registriert am: 25.11.2007
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Ich fürchte, nicht.
Damals erschienen mir die zu Reisebus-artig.
Und Filme waren teuer ... |
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| Busfreak |
Geschrieben am 02.03.2021 00:41
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Admin
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Registriert am: 18.01.2008
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Die Füllleistungen fanden, meines Wissens bis zur Einstellung der Linie 434 und zum Schluss mit einem 200er-Setra, im Bereich Lahe/Neuwarmbüchen/Großburgwedel statt - also auf der damaligen Linie 634. |
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| 8596 |
Geschrieben am 02.03.2021 07:16
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Fusioneer
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Registriert am: 25.11.2007
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In den 80er Jahren fuhr Pussack mittags/früher Nachmittag ab ZOB. |
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| 6001 |
Geschrieben am 02.03.2021 10:36
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Fusioneer
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Registriert am: 16.04.2008
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Zitat 8596 schrieb:
Ich fürchte, nicht.
Damals erschienen mir die zu Reisebus-artig.
Und Filme waren teuer ...
ok - kann ich verstehen ...
ich habe meine bilder aus kostengründen "damals" auch immer nur in 7x10 abziehen lassen ;-)
gruß 6001
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| 8596 |
Geschrieben am 11.01.2026 19:45
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Fusioneer
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Früher war nicht alles besser, aber einiges anders (vielleicht auch der Schnee?)
Jedenfalls kann ich mich vor ca. 2010 nur an eine Komplett-Einstellung (ab 30.12.1978 - noch heute als Jahrhundert-Winter 78/79 bezeichnet) und eine Teil-Einstellung (2.3.1987) des Stadtbahn- bzw. Straßenbahn-Betriebes wegen Schneefalles erinnern.
Sonst fuhren die Bahnen auch bei leidigem Wetter eigentlich immer.
Natürlich traten stellenweise Störungen durch Unfälle, Entgleisungen etc. und Verspätungen auf.
Ähnliches galt seinerzeit für den Bus- (hier natürlich ohne Entgleisungen) und Eisenbahn-Verkehr.
Zum Nordhafen fährt aktuell seit gut zwei Tagen nichts.
.
503 + 1519 am 29.1.1993 Friedenau.
517 + 1509 am 30.1.1993 Krepenstraße.
508 + 1517 haben am 30.1.1993 die Schleife Nordhafen verlassen.
Auch auf der Strecke Hbf - Steintor - Goetheplatz ruht derzeit der Schienenverkehr.
501 am 26.12.1993 am Clevertor.
471 + 1476 am 2.12.1988 am Goetheplatz. |
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| 8596 |
Geschrieben am 12.01.2026 19:30
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Fusioneer
Beiträge: 12641
Registriert am: 25.11.2007
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Zum Glück lässt die witterungsbedingte Pause für Tätigkeiten außer Haus immerhin etwas Zeit, mal wieder etwas historisches zu präsentieren.
Hier vom Nordhafen aus stadteinwärts bis zum heutigen Bahnhof Nordstadt.
514 im August 1992 Sonntag Vormittag solo in der Schleife Nordhafen.
513 und 7606 im August 1992 ebendort.
Sonntag Vormittag abgestellten Bw 1517 am Nordhafen, August 1992.
480+1456 im Juni 1987 an der damaligen Abfahrtposition.
Breitraum-Wagen fuhren hier von 1986 bis September 1989 an Sonn-/Feiertagen, weil dann die größeren Gelenkwagen die 6 am Zoo entlang bedienten.
1501 hinter 512 im August 1992 abfahrbereit.
1510 hinter 501 am 30.1.1993 bei Einfahrt in die Schleife.
Rechts die Kanalbrücke.
Gleisverschlingung Vinnhorster Weg mit 514 im Juli 1991.
1505 hinter 517 am 29.1.1993 an der Krepenstraße.
504 und Bus 7692 im Oktober 1991 ebenfalls Chamissostraße.
1510 hinter 503 am 21.11.1992 als "buntes Doppel" ebenfalls dort in Gegenrichtung.
508 solo im August 1992 südlich der heutigen Hst. Hainhölzer Markt.
468 + 1475 am 8.6.1988 als halbe 18 bei Einfahrt in die Hst. Bertramstraße.
Der heutige Museumswagen 1513 hinter 501 nördlich der Fenskestraße Anfang 1993.
469 + 1462 im Juni 1988 auf der sogenannten Hainhölzer Rampe nördlich der heutigen Hst. Bahnhof Nordstadt.
Der weitere Abschnitt bis zum Steintor mit den diversen Bauzuständen im Engelbosteler Damm kann dann ein anderes Mal dran kommen.
Bearbeitet von 8596 am 19.01.2026 20:10
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| 6001 |
Geschrieben am 19.01.2026 09:52
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Fusioneer
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Zitat 8596 schrieb:
Zum Glück lässt die witterungsbedingte Pause für Tätigkeiten außer Haus immerhin etwas Zeit, mal wieder etwas historisches zu präsentieren.
Der weitere Abschnitt bis zum Steintor mit den diversen Bauzuständen im Engelbosteler Damm kann dann ein anderes Mal dran kommen.
vielen dank noch für die feinen historischen fotos - ein hoch auf das winterwetter, dass dir die chance für indoor-beschäftigungen geschaffen hat ;-)
über einen e-damm-nachschlag würden sich sicher auch andere sehr freuen!
hier scheint dir die autokorrektur einen kleinen streich gespielt zu haben:
Zitat 480+1456 im Juni 1987 an der damaligen Abfahrtposition.
Breitraum-Wagen fuhren hier von 1986 bis September 1989 an Sonn-/Feiertagen, weil dann die größeren Gedenktage die 6 am Zoo entlang bedienten.
statt der "Gedenktage" waren sicher "Gelenkwagen" gemeint 
gruß 6001
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